Vzhledem k tomu, že napětí mezi USA a Íránem nadále eskaluje, čelí Hormuzský průliv – jedna ze strategicky nejcennějších energetických a nákladních přepravních tras na světě – bezprecedentní krizi narušení. Po nedávných útocích amerických vojáků na íránská odpalovací místa raket a námořní cíle poblíž Hormuzského průlivu se tato námořní tepna, kudy přepravuje přibližně pětina světového obchodu s ropou, téměř zastavila. Rázové vlny, které vyvolala, daleko přesahují energetický trh a šíří se podél komplexního globálního dodavatelského řetězce až po lodní dopravu, výrobu a dokonce i k jídelním stolům lidí.
Od 19. do 20. března místního času se americké vojenské operace na Blízkém východě výrazně stupňovaly. Americké ústřední velení výslovně oznámilo, že americké síly ničí íránské námořní cíle ohrožující Hormuzský průliv a okolní mezinárodní lodní dopravu. Současně americká média odhalila, že Pentagon plánuje ještě odvážnější operaci: 31. expediční síla americké námořní pěchoty o přibližně 2 200 mužích je na cestě z Japonska na Blízký východ na palubě obojživelné útočné lodi a očekává se, že dorazí do týdne. Tato síla by mohla být použita k dobytí ostrova Charg, největší íránské exportní základny ropy, jakožto páky k donucení Íránu k otevření Hormuzského průlivu.
Tato vojenská akce přichází na pozadí smrtících výměn názorů mezi Izraelem a Íránem. Izraelský premiér Netanjahu uznal letecké údery na íránská plynová pole, ale prohlásil, že „vyhoví“ požadavku amerického prezidenta Trumpa na „pozastavení“ dalších leteckých úderů na energetická zařízení. Přímé zapojení americké armády však naznačuje, že i s mírným zmírněním bombardování energetických zařízení vojenská hra o námořní trasy teprve začala. Bývalý velitel amerického ústředního velení Frank McKenzie bez obalu prohlásil, že okupace nebo zničení ostrova Charg by způsobilo „nenapravitelné škody“ íránské i globální ekonomice. Pro globální lodní průmysl již současný stav Hormuzského průlivu nepředstavuje „vysoké riziko“, ale de facto „blokádu“.
Zaprvé jsou tu nekontrolovatelné náklady na pojištění. Vzhledem k častým útokům na obchodní lodě a nehodám mezi námořníky mnoho pojišťoven zrušilo nebo výrazně omezilo pojišťovací služby pro související trasy. V reakci na to...Globalinkzavedla preferenční politiku nabízení bezplatného pojištění. Pro konkrétní informace se prosím obraťte naGlobalink.
Za druhé, uzavření Hormuzského průlivu ovlivňuje mnohem více než jen palivové nádrže automobilů. Nobelův ekonom a nositel Nobelovy ceny Joseph Stiglitz popsal situaci jako „házení granátu“ na světovou ekonomiku. 20.Trump naléhá na „deeskalaci“, zatímco ropa stoupá nad 120 dolarů.
Ať už jde o hrozbu americké armády obsazením ostrovů, nebo o íránský plán „poplatků“, obojí naznačuje, že znovuotevření této životně důležité globální přepravní tepny je v nedohlednu. Dokud střelba neustane, může globální dodavatelský řetězec jen tiše snášet dlouhodobou bolest z této „tepenné blokády“.
Čas zveřejnění: 20. března 2026
